Polskie porty lotnicze dynamicznie się rozwijają i zyskują coraz większe znaczenie w Europie. Według najnowszego raportu ACI EUROPE (Airports Council International), który analizuje sytuację lotnictwa cywilnego w pierwszej połowie 2025 roku, ruch pasażerski w Polsce rośnie jednym z najszybszych temp w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Największe polskie lotniska, takie jak Warszawa Chopina, Kraków-Balice, Gdańsk-Rębiechowo czy Katowice-Pyrzowice, odnotowały znaczne wzrosty, umacniając pozycję kraju na europejskiej mapie lotniczej.
Jednak wraz z tym szybkim rozwojem pojawiają się także wyzwania, które odczuwają pasażerowie – od opóźnień i odwołań lotów, przez zatłoczone terminale, aż po niską świadomość praw przysługujących podróżnym. Mimo dynamicznego wzrostu, polskie lotniska muszą jeszcze poprawić komfort i jakość obsługi, aby sprostać rosnącym oczekiwaniom pasażerów.
Polska na tle Europy – szybki wzrost ruchu pasażerskiego
W pierwszej połowie 2025 roku polskie lotniska obsłużyły prawie 15% więcej pasażerów niż rok wcześniej, co daje Polsce drugie miejsce pod względem tempa wzrostu w strefie UE+1. Wyprzedza nas tylko Słowacja, która zanotowała wzrost o ponad 19%. Największe wzrosty odnotowały Kraków (+18,7%), Poznań (+20%), Wrocław (+15,6%) oraz Warszawa (+13,2%). To efekt nie tylko rosnącej popularności Polski jako kierunku turystycznego, ale także ekspansji tanich linii lotniczych i poszerzania siatki połączeń.
Sieć lotnisk w Polsce – liderem Warszawa Chopina
W Polsce działa 15 lotnisk cywilnych, obsługujących zarówno ruch krajowy, jak i międzynarodowy. Największym z nich jest Lotnisko Chopina w Warszawie, które w 2024 roku obsłużyło ponad 21,5 miliona pasażerów, czyli ponad 35% rynku krajowego. To również najbardziej zatłoczone lotnisko w Polsce.
Rekordowe wyniki i rosnąca rola portów regionalnych
W pierwszej połowie 2025 roku Lotnisko Chopina przekroczyło 10 milionów pasażerów, co oznacza wzrost o prawie 15%. Kraków ustanowił swój półroczny rekord obsługi ponad 5 milionów pasażerów. Wysokie tempo wzrostu utrzymują też porty regionalne: Gdańsk zwiększył ruch o ponad 20%, Katowice przyciągają coraz więcej czarterów i tanich linii, a Wrocław i Poznań stają się ważnymi hubami dla przewoźników niskokosztowych.
Centralny Port Komunikacyjny – wielka inwestycja z nadziejami i wyzwaniami
Przygotowania do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) – nowego lotniska między Warszawą a Łodzią – trwają. CPK ma obsługiwać nawet 45 milionów pasażerów rocznie i być połączony z siecią kolei dużych prędkości. Choć projekt budzi kontrowersje, może znacząco zmienić komunikację w regionie. Eksperci podkreślają jednak, że jego powodzenie zależy od współpracy z istniejącymi portami regionalnymi.
Problemy pasażerów nadal są te same – opóźnienia, odwołania i nieznajomość praw
Mimo rozwoju lotnisk, pasażerowie wciąż borykają się z opóźnieniami, odwołaniami lotów oraz przepełnionymi terminalami. Wielu wciąż nie zna swoich praw, np. do odszkodowań za opóźnienia powyżej trzech godzin czy odmowę wejścia na pokład z powodu overbookingu. Unijne rozporządzenie 261/2004 gwarantuje odszkodowanie od 250 do 600 euro, ale pasażerowie często nie korzystają z tego prawa – mówi ekspert z firmy AirCashBack. Przewoźnicy nie zawsze informują jasno o przysługujących uprawnieniach, a procedury są skomplikowane.
Wzrost ruchu pasażerskiego to także większe wyzwania organizacyjne
Coraz więcej pasażerów oznacza niestety więcej problemów – skargi na opóźnienia i chaos w terminalach wzrastają, zwłaszcza w sezonie wakacyjnym, gdy liczba zgłoszeń może rosnąć nawet o 40%. Na wielu lotniskach problemem jest też zbyt mała powierzchnia terminali, co wpływa na komfort podróżnych.
Źródło: AirCashBack
