Teren po dawnym szybie Bojków w Gliwicach rozpoczyna nowy rozdział swojej historii. Miejsce, które przez dziesięciolecia było związane z górnictwem, wkrótce stanie się nowoczesnym zapleczem technicznym dla transportu kolejowego. To jeden z najbardziej symbolicznych przykładów transformacji gospodarczej na Śląsku – przestrzeń po działalności kopalni zostanie wykorzystana w zupełnie nowy sposób.
18 marca zarządy Kolei Śląskich i Polskiej Grupy Górniczej oficjalnie potwierdziły sfinalizowanie transakcji. Po roku analiz, przygotowań i negocjacji regionalny przewoźnik przejął ponad sześć hektarów terenu przy ulicy Bojkowskiej w Gliwicach. Za dwie działki zapłaci łącznie 17,5 mln zł. W tym miejscu powstanie nowoczesne Centrum Serwisowe Kolei Śląskich.
Jak podkreślano podczas konferencji prasowej, inwestycja wpisuje się w szerszy proces przemian gospodarczych regionu. Minister finansów i gospodarki Andrzej Domański zwrócił uwagę, że rozwój infrastruktury kolejowej i zwiększanie efektywności transportu mają kluczowe znaczenie dla polskiej gospodarki. Jednocześnie, jak zaznaczył, transformacja Śląska powinna być prowadzona w sposób odpowiedzialny – tak, aby tworzyć nowe miejsca pracy i wzmacniać potencjał gospodarczy regionu.
Podobne stanowisko przedstawił marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa. Jego zdaniem projekt w Gliwicach pokazuje, że zmiany mogą być dobrze zaplanowane i przynieść realne korzyści mieszkańcom. Z jednej strony pozwalają przywracać do życia tereny pogórnicze, z drugiej – stwarzają warunki dla rozwoju nowoczesnego transportu publicznego.
Nowe centrum serwisowe będzie jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych Kolei Śląskich w najbliższych latach. Budowa hali i zaplecza technicznego ma kosztować około 151 mln zł. Większość środków spółka zamierza przeznaczyć z własnego budżetu, jednak planuje także pozyskać około 16 mln euro z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji.
Według planów przetarg na realizację inwestycji zostanie ogłoszony w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Po wyborze wykonawcy powstanie projekt budowlany, a następnie spółka wystąpi o pozwolenie na budowę. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, nowe centrum rozpocznie działalność pod koniec 2028 roku.
Projekt ma także wymiar społeczny. W przyszłości pracę w centrum znajdzie nawet 150 osób. Wśród nich mogą znaleźć się pracownicy związani dotąd z branżą górniczą. Właśnie z myślą o nich kilka miesięcy temu zawarto pierwszą w Polsce umowę między publicznymi spółkami, która zakłada przekwalifikowanie części pracowników Polskiej Grupy Górniczej i stworzenie im możliwości zatrudnienia w nowej branży.
Samo centrum będzie nowoczesnym i ekologicznym kompleksem technicznym. Hala serwisowa zajmie około 9,5 tysiąca metrów kwadratowych – powierzchnię porównywalną z półtora boiska piłkarskiego. Oprócz części warsztatowej powstaną magazyny, zaplecze administracyjne, pomieszczenia socjalne oraz parkingi dla pracowników i dostawców. Na terenie inwestycji powstanie także układ torów przeznaczonych do obsługi i naprawy pociągów.
Obiekt zostanie wyposażony m.in. w sześć torów wewnętrznych, myjnię dla pojazdów, tokarkę podtorową, podnośniki, zapadnie i suwnice. Dzięki temu możliwe będzie nie tylko serwisowanie stale powiększającego się taboru Kolei Śląskich, ale także skrócenie czasu przeglądów i napraw. W przyszłości spółka nie wyklucza również świadczenia usług serwisowych dla innych przewoźników.
Nowa baza techniczna jest potrzebna, ponieważ w najbliższych latach Koleje Śląskie planują znacząco powiększyć flotę pojazdów. Jedna trzecia z 35 nowoczesnych pociągów Impuls 2, zamówionych wspólnie przez przewoźnika i samorząd województwa, już kursuje po torach regionu. Kolejne pojazdy planuje kupić także Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
Inwestycja w Gliwicach ma także znaczenie dla rozwoju infrastruktury kolejowej w mieście. Koleje Śląskie podpisały porozumienie z Polskimi Liniami Kolejowymi, które przewiduje modernizację towarowej linii kolejowej nr 200 między stacją Gliwice Sośnica a kopalnią Sośnica. Po wymianie torów możliwe będzie zwiększenie prędkości pociągów i usprawnienie połączenia tego obszaru z główną linią kolejową.
W przyszłości linia ta mogłaby zostać wykorzystana również w ruchu pasażerskim. Otworzyłoby to możliwość uruchomienia nowych połączeń dla mieszkańców południowych dzielnic Gliwic, w tym Bojkowa, a także dla pracowników Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W dalszej perspektywie mogłoby to oznaczać również nowe połączenia kolejowe m.in. z Knurowem oraz rozwój linii łączącej południe i północ Gliwic.
Projekt w Bojkowie pokazuje, jak mogą wyglądać przemiany gospodarcze na Górnym Śląsku. Miejsce związane przez lata z wydobyciem węgla wkrótce stanie się elementem nowoczesnej infrastruktury transportowej regionu. Dla wielu mieszkańców może to być symboliczny znak, że transformacja Śląska nabiera realnego kształtu.
Fot. Andrzej Grygiel / UMWS
