PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają kolejny etap jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Ogłoszono przetarg na budowę nowego odcinka linii kolejowej pomiędzy Kasiną Wielką a Szczyrzycem oraz łącznicy Porąbka–Stróża. To właśnie ten fragment ma stać się kluczowym elementem projektu „Podłęże–Piekiełko”, który w przyszłości znacząco skróci podróże z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego.
Nowa linia powstanie w wyjątkowo wymagającym terenie. Projekt zakłada budowę około 13 kilometrów torów poprowadzonych przez górzyste obszary południowej Małopolski. Inżynierowie zaplanowali sześć tuneli o łącznej długości przekraczającej 3,6 kilometra, a także liczne estakady i mosty. Najwyższe konstrukcje będą wznosiły się nawet 35 metrów nad ziemią.
Wartość inwestycji szacowana jest na blisko 1,9 miliarda złotych netto, a zakończenie prac przewidziano po 38 miesiącach od podpisania umowy z wykonawcą. Powstający odcinek będzie ostatnim fragmentem modernizowanej linii kolejowej nr 104 realizowanym w nowym przebiegu.
Jednym z najważniejszych punktów inwestycji stanie się nowa stacja Kasina Wielka Północna. Obiekt ma zostać w pełni dostosowany do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Zaplanowano windy, pochylnie oraz bezpieczne przejścia podziemne, które mają zapewnić wygodny dostęp do peronów. W ramach przedsięwzięcia przebudowana zostanie również infrastruktura drogowa — pojawią się nowe wiadukty i skrzyżowania bezkolizyjne usprawniające ruch lokalny.
Przedstawiciele PKP PLK podkreślają, że będzie to jeden z najbardziej skomplikowanych technicznie etapów całego projektu. Zdobyte dotychczas doświadczenia przy realizacji innych odcinków mają jednak pomóc w sprawnym prowadzeniu prac.
Nowy fragment trasy ma strategiczne znaczenie dla całego układu komunikacyjnego południowej Małopolski. To właśnie tutaj połączą się linie prowadzone z kilku kierunków. Dzięki łącznicy Porąbka–Stróża możliwe będzie szybkie uruchomienie połączeń między Zakopanem a Nowym Sączem. Według założeń najszybsze pociągi pokonają tę trasę w około półtorej godziny.
Projekt „Podłęże–Piekiełko” pozostaje obecnie największą inwestycją kolejową realizowaną w kraju. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 kilometrów trasy Chabówka–Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów całkowicie nowej linii kolejowej między Podłężem, Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Po zakończeniu inwestycji podróż z Krakowa do Nowego Sącza ma trwać około godziny, a do Zakopanego około 90 minut.
Inwestycja finansowana jest między innymi ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Zdaniem ekspertów nowa infrastruktura może stać się impulsem do dalszego rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu, a także realnie odciążyć zakorkowane drogi prowadzące na południe Małopolski.
Źródło: PKP PLK
