Po blisko dwóch latach przerwy pociągi pasażerskie ponownie kursują między Rybnikiem, Żorami i Pszczyną. Od 30 sierpnia Koleje Śląskie obsługują tę trasę linią S72, a część składów jedzie dalej – do Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i Żywca. Powrót połączeń jest możliwy dzięki zakończeniu zasadniczych prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 148. Nowy rozkład oznacza nie tylko więcej pociągów, ale także znacznie krótszą podróż.
Dla mieszkańców Rybnika, Żor, Suszca, Radostowic i Pszczyny 30 sierpnia był ważną datą. Po modernizacji infrastruktury kolejowej przywrócono bezpośrednie połączenia na trasie Rybnik – Żory – Pszczyna. Jednocześnie Koleje Śląskie zdecydowanie rozszerzyły ofertę przewozową.
W dni robocze na linii S72 zaplanowano 11 par pociągów, natomiast w dni wolne – 7 par. Dla porównania przed rozpoczęciem modernizacji między Rybnikiem a Pszczyną kursowały zaledwie 4 pary pociągów w dni robocze oraz 3 pary w dni wolne.
Z Rybnika nie tylko do Pszczyny
Nowa oferta nie kończy się na przywróceniu ruchu pomiędzy Rybnikiem a Pszczyną. Znaczna część pociągów S72 pojedzie dalej na południe województwa.
W dni robocze wszystkie 11 par obsługuje odcinek Rybnik – Żory. Dziesięć par dociera do Pszczyny i Czechowic-Dziedzic, a dziewięć do Bielska-Białej. Jeden z pociągów każdego dnia pojedzie jeszcze dalej – do Żywca.
W dni wolne wszystkie 7 par S72 kursuje pomiędzy Rybnikiem a Bielskiem-Białą Główną. Dodatkową możliwość podróży daje para pociągów linii S75 kursujących z Gliwic do Zwardonia.
– Powrót pociągów na trasę Rybnik – Żory – Pszczyna to przede wszystkim dobra wiadomość dla mieszkańców. Zyskują oni nie tylko bezpośrednie połączenie między ważnymi miastami regionu, ale także więcej możliwości podróżowania w kierunku Bielska-Białej, Czechowic-Dziedzic i Żywca. Dzięki modernizacji podróż będzie również szybsza i bardziej komfortowa – podkreśla Grzegorz Boski, wicemarszałek województwa śląskiego.
Z 32 do 21 minut
Jednym z najbardziej odczuwalnych efektów inwestycji jest skrócenie czasu przejazdu. Podróż pomiędzy Pszczyną a Żorami, która wcześniej zajmowała około 32 minut, po modernizacji trwa około 21 minut. Pociągi pasażerskie mogą na zmodernizowanym odcinku rozwijać prędkość do 160 km/h.
To rezultat przebudowy linii kolejowej nr 148 pomiędzy Pszczyną a Żorami. Zakres inwestycji był szeroki – objął stacje i przystanki, obiekty inżynieryjne oraz przejazdy kolejowo-drogowe. Wymieniono również około 18 kilometrów torów i sieci trakcyjnej.
Duża zmiana nastąpiła w Żorach. W ciągu ulicy Dworcowej powstał nowy, 62-metrowy wiadukt, który zastąpił dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn. Rozwiązanie ma poprawić zarówno bezpieczeństwo, jak i płynność ruchu drogowego oraz kolejowego.
– Krótsza podróż daje mieszkańcom realną i wygodną alternatywę dla samochodu. Skrócenie czasu przejazdu oraz wydłużenie części kursów do Bielska-Białej, Czechowic-Dziedzic i Żywca dodatkowo wzmacniają komunikacyjne znaczenie Rybnika i całego Subregionu Zachodniego – zaznacza Piotr Kuczera, prezydent Rybnika.
Z kolei prezydent Żor Waldemar Socha zwraca uwagę, że inwestycja jest kolejnym elementem poprawiającym dostęp mieszkańców do nowoczesnego transportu kolejowego.
– To ważny moment i jasny dowód na to, że kolej w naszym regionie stale się rozwija. Przemieszczamy się dziś szybko, sprawnie, bezpiecznie i komfortowo. Jako żorzanie ogromnie cieszymy się z dostępu do coraz szerszej sieci zmodernizowanych połączeń i możliwości obserwowania tych pozytywnych zmian na co dzień – mówi Waldemar Socha.
442 mln zł na modernizację
Wartość przebudowy linii kolejowej nr 148 na odcinku Pszczyna – Żory wynosi około 360 mln zł netto, czyli 442 mln zł brutto. Projekt korzysta z dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, a wykonawcą robót jest Budimex.
Modernizacja ma znaczenie nie tylko dla ruchu pasażerskiego. Linia jest istotna również z punktu widzenia przewozów towarowych i całego układu transportowego województwa śląskiego.
– Inwestycje w kolej to inwestycje w rozwój całego kraju. Dzięki środkom europejskim, w tym z KPO, modernizujemy infrastrukturę kolejową w całym kraju, poprawiając bezpieczeństwo, komfort i czas podróży. Powrót pociągów na trasę Rybnik – Pszczyna pokazuje, że te inwestycje mają bardzo konkretny wymiar – przekładają się na lepszą komunikację i codzienne możliwości podróżowania mieszkańców – mówi Przemysław Koperski, wiceminister infrastruktury.
Janusz Pasierb, dyrektor Regionu Śląskiego w Polskich Liniach Kolejowych, podkreśla natomiast, że wykorzystanie środków z KPO pozwoliło podnieść dopuszczalną prędkość pociągów i wyraźnie skrócić czas przejazdu.
Kolej bliżej mniejszych miejscowości
Znaczenie inwestycji dobrze widać także poza największymi miastami. Z nowych i zmodernizowanych peronów korzystają pasażerowie m.in. w Suszcu i Radostowicach oraz na przystankach Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia i Pszczyna Czarków.
Dla mieszkańców tych miejscowości powrót pociągów oznacza łatwiejszy dojazd do szkół, pracy czy większych ośrodków miejskich bez konieczności korzystania z samochodu.
– Przywrócenie kursów po dwuletniej przerwie to ważny krok w rozwoju lokalnej komunikacji. Mieszkańcy zyskują bezpośredni, komfortowy i szybki dojazd nie tylko do Pszczyny czy Żor, ale również Rybnika i Bielska-Białej. To konkretny krok w przeciwdziałaniu wykluczeniu komunikacyjnemu – ocenia Marian Pawlas, wójt gminy Suszec.
Na znaczenie inwestycji dla całego powiatu zwraca uwagę także starosta pszczyński Grzegorz Wanot.
– Szczególnie cieszy nas, że wracają nie tylko połączenia, ale też znacznie bogatsza oferta. Szybsze, bezpieczniejsze i nowocześniejsze połączenia oraz ich większa liczba to konkretna korzyść dla mieszkańców całego regionu – podkreśla.
Burmistrz Pszczyny Dariusz Skrobol przypomina natomiast, że miasto już wcześniej znajdowało się na jednej z ważnych kolejowych osi komunikacyjnych województwa. Odbudowanie połączenia w kierunku Żor i Rybnika dodatkowo wzmacnia jego pozycję na kolejowej mapie regionu.
Koleje Śląskie zwiększają ofertę
Przywrócenie S72 wpisuje się w szersze zmiany w rozkładzie Kolei Śląskich. Przewoźnik podkreśla, że wykorzystuje możliwości, jakie daje sukcesywna modernizacja infrastruktury.
– Powrót linii S72 na trasę Rybnik – Pszczyna to nie tylko przywrócenie połączeń, ale także ich rozwinięcie. Zwiększamy liczbę kursów i wydłużamy część z nich do Bielska-Białej, Czechowic-Dziedzic i Żywca. Chcemy, aby kolej była coraz bardziej naturalnym wyborem w codziennych podróżach po regionie – mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.
Jesienna korekta rozkładu jazdy, która weszła w życie 30 sierpnia, przyniosła również więcej połączeń m.in. pomiędzy Wisłą Głębce a Katowicami oraz na trasie Bytom – Gliwice. Pod koniec września tabor regionalnego przewoźnika mają dodatkowo zasilić dwa nowe składy Impuls 2.
Jesienią będą jeszcze utrudnienia
Choć zasadnicza modernizacja trasy Pszczyna – Żory została zakończona, pasażerowie muszą pamiętać o planowanych czasowych zmianach.
Jesienna korekta rozkładu jazdy obowiązuje do 24 października 2026 roku. Od 19 do 24 października, ze względu na prace prowadzone przez zarządcę infrastruktury, na odcinku Suszec – Pszczyna pociągi linii S72 zostaną czasowo zastąpione autobusową komunikacją zastępczą.
Powrót pociągów pomiędzy Rybnikiem, Żorami i Pszczyną kończy jednak jeden z najważniejszych etapów inwestycji na tej trasie. Dla pasażerów najważniejszy efekt jest już widoczny w rozkładzie: pociągów jest więcej, jadą szybciej, a bezpośrednie relacje pozwalają dotrzeć znacznie dalej niż przed rozpoczęciem modernizacji.
Fot. M. Konopelska/UM w Rybniku
