Efektem porozumienia pomiędzy PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. a Miastem Sosnowiec będzie budowa bezpiecznego przejścia dla pieszych przez tory, które połączy ulice Jana III Sobieskiego i Dęblińską. Kładka powstanie w ramach realizowanego zadania na odcinku linii kolejowej Będzin – Katowice Szopienice Południowe. Wkrótce podróżni będą mogli skorzystać również z nowego peronu na stacji Sosnowiec Główny. Inwestycja jest współfinansowana z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Miasto Sosnowiec zawarły porozumienie dotyczące współpracy przy budowie kładki dla pieszych, która zapewni bezpieczne i wygodne połączenie pomiędzy ulicami Jana III Sobieskiego i Dęblińską. Wspólne działania, będące efektem wsłuchania się w potrzeby mieszkańców, umożliwią sprawne przemieszczanie się między północną i południową częścią miasta. Nowy obiekt zostanie zlokalizowany nad torami i dostosowany do potrzeb wszystkich użytkowników. Po obu stronach kładki zamontowane zostaną windy, które zapewnią dogodną komunikację. Budowę, o wartości około 5 mln zł, zrealizują kolejarze w ramach prowadzonej obecnie inwestycji na odcinku linii Będzin – Katowice Szopienice Południowe. Po zakończeniu prac obiekt przejdzie w zarządzanie miejskie.
Na stacji Sosnowiec Główny powstał nowy peron nr 3, który od 5 listopada umożliwi lepszy dostęp do kolei oraz poprawi komfort obsługi mieszkańców i podróżnych. Obiekt wyposażono w antypoślizgową nawierzchnię ze ścieżkami naprowadzającymi dla osób niewidomych i słabowidzących, a także w wiatę chroniącą przed niekorzystnymi warunkami pogodowymi. Zbudowano klatkę schodową prowadzącą do przejścia podziemnego oraz windę, która ułatwi dostęp osobom o ograniczonej mobilności. Peron wyposażono w czytelną informację pasażerską, ławki i jasne oświetlenie. Jedna z krawędzi peronu jest krótsza ze względu na nowy układ torowy, jednak nie wpłynie to na obsługę pasażerów. Dodatkowe tory zwiększą przepustowość stacji, umożliwiając przejazd większej liczby pociągów. Po oddaniu do użytku peronu nr 3 prace zostaną przeniesione na peron drugi, a następnie na pierwszy. Po zakończeniu przebudowy stacji z nowego obiektu będą obsługiwane zarówno pociągi dalekobieżne, jak i regionalne w kierunku Katowic. Do czasu zakończenia inwestycji nowy peron będzie obsługiwał wszystkie pociągi w każdym kierunku.
Przy stacji powstała także nowa nastawnia, z której dyżurni ruchu będą czuwać nad bezpieczeństwem prowadzenia pociągów. Po drugiej stronie torów powstają budynki hali garażowo–magazynowej, w której stacjonować będzie pojazd ratownictwa technicznego. Obiekt umożliwi również magazynowanie sprzętu i materiałów oraz wykonywanie prac naprawczych i remontowych.
Prace prowadzone są także w Środuli, Będzinie i Katowicach. Na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych budowane są dodatkowe tory, które pozwolą na rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego. W Sosnowcu poprawi się bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym dzięki przebudowie wiaduktów przy ulicach Nowopogońskiej, Żeromskiego i Piłsudskiego.
Postępują prace przy nowym przystanku Sosnowiec Środula. Piesi i rowerzyści korzystają już z bezpiecznego przejścia pod torami na ulicy Chemicznej, które powstało w miejscu dawnego przejazdu kolejowo-drogowego. Nowy obiekt zwiększył poziom bezpieczeństwa i usprawnił komunikację między dwiema stronami torów, eliminując konieczność oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami. Ruch samochodowy został skierowany na wiadukt drogowy nad torami w ciągu drogi krajowej nr 94.
Zakres inwestycji obejmuje również stację Będzin, która docelowo będzie obsługiwać wyłącznie ruch towarowy. Na odcinku katowickim wybudowano wiadukt kolejowy nad modernizowanymi torami linii, która dotychczas była wykorzystywana głównie w ruchu towarowym. Dzięki temu możliwe jest kierowanie pociągów z Gliwic do Mysłowic przez Bytom, z pominięciem stacji Katowice. Powstaje także nowy przystanek Katowice Morawa oraz przebudowywane są sąsiadujące z nim obiekty inżynieryjne – wiadukty kolejowe na ulicach Morawa i Wiosny Ludów oraz most nad rzeką Rawą.
Inwestycja realizowana na odcinku linii kolejowej Będzin – Katowice Szopienice Południowe stanowi część dużego projektu prowadzonego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przy wsparciu funduszy unijnych. Zakończenie prac planowane jest w 2027 roku. Postęp inwestycji można śledzić na stronie internetowej poświęconej przedsięwzięciu – www.slaskienatorach.pl.
Fot. PKP PLK S.A.
