Śląska kolej przyspiesza. W Warszawie podpisano właśnie umowy gwarantujące dofinansowanie zakupu dziesięciu nowoczesnych pociągów Impuls 2, które w najbliższych latach wzmocnią flotę Kolei Śląskich. Wartość inwestycji przekracza 250 milionów złotych, a środki pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy.
Więcej pociągów, większe możliwości
Nowe elektryczne składy wyprodukowane przez firmę Newag mają nie tylko poprawić komfort podróży, ale też zwiększyć możliwości przewozowe przewoźnika. – To realna inwestycja w codzienność mieszkańców. Każdy nowy pociąg to więcej miejsc, krótszy czas przejazdu i mniejszy ślad węglowy – mówi minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
W imieniu władz województwa śląskiego umowę podpisał wicemarszałek Grzegorz Boski wraz z Leszkiem Pietraszkiem. Dzięki wsparciu z KPO samorząd kupi pięć Impulsów 2, a Koleje Śląskie – kolejne pięć, na które otrzymają o nieco ponad 460 tysięcy złotych większe dofinansowanie.
– Po zakończeniu wszystkich dostaw na torach naszego regionu będzie ponad 30 nowoczesnych Impulsów 2. To tabor, który wreszcie dorównuje europejskim standardom – zaznacza wicemarszałek Boski.
Nowoczesność w praktyce
Impuls 2 to pojazd nowej generacji – czteroczłonowy, z napędem elektrycznym i maksymalną prędkością 160 km/h. Każdy skład mieści 400 pasażerów, w tym 192 na miejscach siedzących. Wnętrze zaprojektowano z myślą o różnych potrzebach: są strefy rodzinne z interaktywną grą, miejsca na rowery, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej wyświetlający komunikaty w trzech językach.
– Im więcej nowoczesnych pojazdów, tym łatwiej planować siatkę połączeń i sukcesywnie zastępować wysłużone jednostki. W tym roku otworzyliśmy nowe trasy m.in. z Orzesza do Tychów oraz z Częstochowy do Krakowa, a w grudniu pasażerów czekają kolejne nowości – mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.
Kolej buduje przyszłość regionu
Wartość wszystkich zamówionych przez samorząd i spółkę pociągów wraz z serwisem utrzymaniowym to około 1,5 miliarda złotych. Część taboru już kursuje po regionie – dziewięć Impulsów 2 wozi pasażerów do Rybnika, Gliwic, Tarnowskich Gór czy Częstochowy. Kolejne pojawią się w 2026 roku.
– Rozwój sieci kolejowej wymaga także zaplecza technicznego. Dlatego realizujemy projekt budowy nowej bazy utrzymaniowej w Gliwicach-Bojkowie. To nie tylko inwestycja w infrastrukturę, ale też w ludzi – część byłych górników znajdzie tam zatrudnienie – mówi wicemarszałek Leszek Pietraszek.
Zrównoważony transport zamiast korków
Eksperci podkreślają, że inwestycje kolejowe przekładają się nie tylko na komfort podróży, ale też na jakość życia w miastach. – Każdy pasażer, który wybiera kolej zamiast samochodu, to mniej spalin, mniejszy hałas i płynniejszy ruch. Modernizacja taboru to również inwestycja w czystsze powietrze i bezpieczeństwo na drogach – podkreśla Sylwia Cieślak-Wilk z Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
KPO napędza polską kolej
Zakup śląskich pociągów to część większego programu modernizacji taboru finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy. Polska otrzyma w jego ramach blisko 60 miliardów euro na reformy i inwestycje – w tym ponad 5 miliardów złotych przeznaczonych wyłącznie na rozwój transportu kolejowego.
– W całym kraju kupimy dzięki tym środkom ponad 400 nowych jednostek – od elektrycznych zespołów trakcyjnych po lokomotywy i wagony. W tej perspektywie unijnej na kolej inwestujemy rekordowe 60 miliardów złotych. To bezprecedensowa skala, która ma zmienić oblicze polskiego transportu – podkreśla minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.
Wszystkie przedsięwzięcia realizowane w ramach KPO muszą zostać zakończone do końca sierpnia 2026 roku. W przypadku Śląska – to czas, w którym kolej ma szansę stać się jednym z filarów nowoczesnego i ekologicznego regionu.
Fot. UMWS Tomasz Żak
