Miniony rok okazał się wyjątkowo udany dla kolei w województwie śląskim. Region znajduje się w samym centrum największej inwestycji kolejowej w swojej historii – wartej blisko 7 mld zł przebudowy linii kolejowej między Będzinem a Zebrzydowicami. Coraz więcej efektów tej realizacji jest już dostępnych dla pasażerów, a kolejne etapy inwestycji konsekwentnie zmieniają oblicze transportu kolejowego w sercu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Jednym z kluczowych punktów przedsięwzięcia jest katowicki węzeł kolejowy. Na stacji Katowice podróżni korzystają już z przebudowanego peronu nr 1, a kierowcy – z nowej, wschodniej jezdni wiaduktu drogowego przy ul. Bagiennej. Równocześnie zakończono budowę nowych wiaduktów kolejowych nad ulicami Przodowników i Załęską, po których kursują pociągi towarowe, usprawniając transport w aglomeracji.
Istotne zmiany zaszły również w Sosnowcu. Do użytku oddano nowoczesny peron nr 3 na stacji Sosnowiec Główny, znacząco poprawiający dostęp do kolei i komfort obsługi pasażerów. Piesi i rowerzyści zyskali bezpieczne przejście pod torami przy ul. Chemicznej, które zastąpiło przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn. Z kolei wiadukt kolejowy nad ul. Nowopogońską stał się pierwszym ukończonym obiektem na modernizowanym odcinku linii Będzin – Katowice Szopienice Południowe. W planach jest także budowa kładki pieszej, realizowanej wspólnie przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i miasto Sosnowiec, która połączy ulice Sobieskiego i Dęblińską.
Zaawansowane prace między Będzinem a Katowicami Piotrowicami przyniosą długofalowe efekty: nowe i zmodernizowane stacje, wyższy poziom bezpieczeństwa oraz zwiększoną przepustowość linii dzięki rozdzieleniu ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego. Wszystkie roboty prowadzone są przy zachowaniu ciągłości ruchu kolejowego, pieszego i samochodowego – co w gęsto zurbanizowanym obszarze metropolii stanowi duże wyzwanie organizacyjne.
Inwestycja między Będzinem a Zebrzydowicami obejmuje również odcinki Tychy – Pszczyna – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice i jest współfinansowana z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”. W ubiegłym roku podpisano także umowę na zaprojektowanie brakującego fragmentu linii Katowice Piotrowice – Tychy, co pozwoli w przyszłości osiągnąć pełne efekty eksploatacyjne całego przedsięwzięcia.
Równolegle pasażerowie odczuli pozytywne zmiany na trasie Chorzów Batory – Nakło Śląskie. Zrealizowana inwestycja o wartości 1,5 mld zł, dofinansowana z programu FEnIKS, poprawiła warunki podróży oraz przewozu towarów. Nowy przystanek Chorzów Uniwersytet oraz zmodernizowane stacje w Chorzowie, Bytomiu i Radzionkowie zapewniają wygodniejsze i bardziej dostępne podróże koleją.
Kolejne usprawnienia obejmują linię Pszczyna – Żory, gdzie projekt rozszerzono o długo wyczekiwaną budowę wiaduktu drogowego przy ul. Dworcowej w Żorach. Inwestycja o wartości ponad 55 mln zł, finansowana ze środków KPO, zastąpi przejazd w poziomie szyn, zwiększając bezpieczeństwo i skracając czas przejazdu przez miasto. Zakończenie prac zaplanowano na III kwartał 2026 roku.
Trwają również roboty na stacji Gliwice Łabędy, których efektem będzie lepszy dostęp do kolei dla mieszkańców oraz usprawnienie przewozów towarowych w aglomeracji gliwickiej. Zakończenie tego zadania przewidziano na 2028 rok.
Znaczącą metamorfozę przechodzi także stacja Mysłowice na linii Katowice – Kraków. Po zakończeniu inwestycji w czerwcu 2026 roku pasażerowie zyskają nowe, wygodne perony wyposażone w windy oraz odnowione przejście podziemne, co poprawi komfort codziennych podróży do Katowic, Krakowa i Oświęcimia.
Oprócz dużych inwestycji modernizacyjnych realizowane są także prace utrzymaniowe. Na linii Wilkowice Bystra – Zwardoń wymieniono tor, co przełożyło się na wyższy komfort i bezpieczeństwo podróży oraz skrócenie czasu przejazdu między Żywcem a Zwardoniem o około 8 minut. Trwa również przebudowa peronów na stacjach Łodygowice, Węgierska Górka, Milówka, Rajcza i Sól – wszystko przy zachowaniu bieżącej obsługi pasażerów.
Ważnym elementem poprawy dostępności kolei są także parkingi typu „Parkuj i Jedź”. W ubiegłym roku oddano do użytku 220 nowych miejsc parkingowych m.in. w Będzinie, Dąbrowie Górniczej i Częstochowie. W ramach rządowego „Programu przystankowego” w województwie śląskim powstało już łącznie 306 miejsc parkingowych przy 21 przystankach kolejowych.
Fot. PKP PLK/Łukasz Hachuła
