Ponad 100 milionów złotych z Krajowego Planu Odbudowy zasili modernizację jednej z ważniejszych tras kolejowych w południowej Polsce. Mowa o odcinku linii nr 132, łączącej Opole Groszowice z Pyskowicami – liczącym ponad 54 kilometry. Prace mają ruszyć niebawem, a efekty odczujemy już w drugiej połowie 2026 roku.
Inwestycja obejmuje gruntowną modernizację torów, przebudowę obiektów inżynieryjnych i peronów, a także podniesienie standardu bezpieczeństwa na przejazdach. Umowę na realizację podpisano z konsorcjum firm DOLKOM i SBM. Całość prac została wyceniona na 105 milionów złotych netto.
Prędkość do 160 km/h – ale to nie wszystko
Celem modernizacji jest nie tylko poprawa stanu technicznego trasy, ale też zwiększenie jej przepustowości i skrócenie czasu przejazdu. Po zakończeniu robót pociągi mają rozpędzać się do 160 km/h. Oznacza to wymianę nawierzchni torowej, podkładów oraz podbicie torów i rozjazdów. Zmodernizowany zostanie także system odwodnienia, co wpłynie na trwałość infrastruktury.
Żeby nie paraliżować ruchu kolejowego, wykonawcy będą pracować naprzemiennie na jednym i drugim torze. To ważna informacja dla pasażerów – podróże mają być możliwe przez cały okres trwania inwestycji, choć oczywiście z drobnymi zmianami w rozkładzie.
Mosty i wiadukty do remontu
Na całej długości modernizowanego odcinka zaplanowano prace na aż 21 obiektach inżynieryjnych. W Toszku, Strzelcach Opolskich, Szymiszowie oraz Warmątowicach zostaną odnowione i wzmocnione wiadukty i mosty. To nie tylko kwestia estetyki – chodzi przede wszystkim o poprawę bezpieczeństwa i przystosowanie konstrukcji do współczesnych wymogów. Remont przejdzie także kilkanaście przepustów.
Bezpieczniej na przejazdach
Kolejnym ważnym punktem modernizacji są przejazdy kolejowo-drogowe – łącznie 23. Na siedmiu z nich, m.in. w Pawłowicach, Warmątowicach czy Malinie, pojawią się nowe rogatki. Na wszystkich przejazdach zostanie wymieniona nawierzchnia, co poprawi komfort i bezpieczeństwo kierowców.
Nowe perony i wygodniejsze stacje
Modernizacja dotyczy też infrastruktury pasażerskiej. Perony w Ligocie Toszeckiej i Kotulinie zostaną przebudowane i podwyższone – tak, aby były bardziej dostępne dla osób z ograniczeniami ruchowymi. Staną na nich nowe ławki, wiaty i tablice informacyjne. W Strzelcach Opolskich perony zostaną wydłużone nawet do 450 metrów. Przy okazji zmodernizowane będzie też przejście pod torami, które zyska lepsze odwodnienie i izolację.
Finał w 2026 roku
Choć skala prac jest duża, inwestycja ma zakończyć się już za nieco ponad rok. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nową jakość podróży między Opolem a Śląskiem odczujemy w drugiej połowie 2026 roku.
Fot. PKP PLK/opracowanie na podstawie informacji PKP PLK S.A.
