Pomimo trwającej przebudowy katowickiego węzła kolejowego i związanych z nią ograniczeń infrastrukturalnych, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zapowiada bezprecedensowe zwiększenie nakładów na transport kolejowy. W 2026 roku na utrzymanie i rozwój połączeń szynowych na obszarze Metropolii trafi do 34,4 mln zł – najwięcej od 2019 roku, kiedy samorząd metropolitalny po raz pierwszy włączył się w finansowanie kolei.
Zwiększony budżet pozwoli na współfinansowanie ponad 140 połączeń dziennie w dni robocze. Priorytetem pozostaje utrzymanie wysokiej częstotliwości kursów oraz zapewnienie dogodnych, skoordynowanych przesiadek, tak aby mieszkańcy mogli sprawnie poruszać się po całym obszarze metropolitalnym mimo ograniczonej przepustowości stacji Katowice.
Jak podkreślają władze Metropolii, decyzja o zwiększeniu finansowania zapadła mimo świadomości trudności, jakie generuje modernizacja kluczowego węzła kolejowego regionu. Celem jest utrzymanie możliwie najlepszej oferty przewozowej i minimalizowanie niedogodności dla pasażerów. Współpraca z przewoźnikami i zarządcą infrastruktury ma sprawić, że nawet przy mniejszej liczbie dostępnych krawędzi peronowych komfort podróży pozostanie na wysokim poziomie.
Linie finansowane z budżetu Metropolii
Środki zaplanowane na 2026 rok obejmą m.in. następujące relacje kolejowe:
-
Tarnowskie Góry – Chorzów Batory – pociągi będą kursować niemal przez cały dzień, średnio co 30 minut. Dojazd do Katowic zapewnią dogodne przesiadki na stacji Chorzów Batory.
-
Tychy Lodowisko – Tychy – w dni robocze zaplanowano po 30 połączeń w każdym kierunku. Podróżni jadący do Katowic skorzystają z przesiadek w Tychach lub Katowicach Ligocie, przy jednoczesnym znacznym ograniczeniu bezpośrednich kursów.
-
Bytom – Gliwice – linia ponownie będzie w całości finansowana przez Metropolię, z 16 połączeniami dziennie w każdą stronę.
-
Gliwice – Katowice – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – kontynuowane będzie finansowanie jednej z kluczowych osi komunikacyjnych regionu.
Od 2019 roku na kolej Metropolia przeznaczyła łącznie ponad 108 mln zł, co potwierdza długofalową strategię wzmacniania transportu publicznego i ograniczania ruchu samochodowego.
Metrobilet: kolej w cenie komunikacji miejskiej
Integralną częścią tej polityki jest wspólna oferta biletowa. Wszystkie imienne bilety 30-dniowe umożliwiają korzystanie z pociągów regionalnych w ramach systemu Transport GZM. Najczęściej wybierany Metrobilet Obszarowy 30 pozwala na nielimitowane przejazdy autobusami, tramwajami i trolejbusami w całej sieci oraz podróże koleją na terenie maksymalnie sześciu wybranych miast. Koszt biletu wynosi 189 zł w wersji normalnej i 94,50 zł w wersji ulgowej.
Dzięki temu mieszkańcy m.in. Tarnowskich Gór czy Gliwic mogą w ramach jednego biletu wygodnie dojechać do Katowic również pociągiem, co wzmacnia rolę kolei jako jednego z filarów codziennej mobilności w Metropolii.
Źródło opracowania: GZM
